米国行き鉄道鉄道エクスプレスは、中国南部/東部の工場送迎、マトソンエクスプレス海上輸送、LA/LB ターミナルでの BNSF およびユニオンパシフィックエクスプレス列車への直接オンドックレール積み込みを組み合わせた、エンドツーエンドの中国-から-米国海-までの鉄道複合輸送ソリューションです。-

中国-から-米国までの複合鉄道路線

オリジンハブ:深セン、義烏、広州、厦門にある所有するクロスドックハブで-隔週{1}}混載。

エクスプレスオーシャン：Matson CLX/CLX+ の優先ロード。上海/寧波からロングビーチまでの11日間の乗り継ぎを保証します。

-ドック転送時:LA/LB ターミナル-から-BNSF/UP 特急列車への即時積み込み-を不要にし、-ドックの行列とドレージ料金を回避します。

内陸ランプ到達範囲:シカゴ (AAR/グローバル)、ダラス、カンザスシティ、メンフィス、アトランタ、ニューヨーク/ニュージャージー州へ毎日出発します。

単一の-HBL コントロール:中国の集荷から米国のランプ荷降ろしまで、完全な法的責任を提供する一院船荷証券。

輸送能力

米国西海岸（港から玄関まで）	Matson Express および優先ドレージ経由で 14 ～ 18 日。
ミッドウェストランプス (シカゴ/ダラス)	直接オンドック鉄道送迎で 16～22 日。-
東海岸 (アトランタ/ニューヨーク/ニュージャージー)	輸送終了までに 18～25 日間かかります。--
設備と負荷	1 CBM / 50 kg から 20GP、40GP、40HQ、LCL を統合。
ピーク容量	第 4 四半期のロールオーバーゼロを保証する契約済みのブロックスペース契約（BSA）。-

-到着前の提出:ISF (10+2) は、CBP ペナルティを撤廃するために船舶出発の 24+ 時間前に提出しました。低額発送の対象となるための 86 処理を入力します。-

関税および HTS コンプライアンス:-社内の認可を受けた米国の通関業者が、HTS コードの分類、第 301 条の関税、DDP / DAP 条件の ADD / CVD リスクを検証します。

最終-マイルの配達:ドック以外の倉庫や Amazon FBA センターに直接配送するためのリフトゲートを備えた統合された FTL/LTL 全国トラック輸送。{0}

貨物保険とPOD:-即時配達証明（POD）アップロードと全額の貨物保険オプションを備えたリアルタイムの GPS マイルストーン追跡--。

Q: 中国{0}}から-米国までの鉄道サービスの出荷記録を提供してもらえますか?

A: はい。匿名化された海洋鉄道船荷証券（HBL）とシカゴ/ダラス航路のライブ GPS マイルストーンログは、検証のリクエストに応じて入手できます。

Q: 正確な配送見積もりを受け取るにはどのような情報が必要ですか?

A: 工場の場所、目的地の郵便番号、貨物の説明、パッケージの寸法、総重量、体積、希望配達条件を入力してください。これらの詳細により、該当する出発地、輸送、関税、最終マイル料金を計算できます。-

Q: 税関の保留や書類の問題はどのように処理しますか?

A: 当社の運用チームは通関業者と連携して書類の不足または不正確を特定し、荷受人に修正措置の最新情報を提供します。{0}}

Q: 深セン、義烏、広州、厦門以外の工場からの貨物をサポートできますか?

A: はい。中国の他の主要な製造地域からの工場での集荷も手配できます。該当するトラック輸送および混載料金は、発送元の場所と出荷サイズに応じて計算されます。

Q: 米国の通関の責任者は誰ですか?

A: エントリーは、CBP の認可を受けた米国の通関業者パートナーによって実行されます。{0}申告者コードの詳細とセクション 301/タイプ 86 の事前監査プロトコルが見積確認時に提供されます。-

Q: 内陸倉庫までの複合輸送全体をカバーする単一のハウスビルディング (HBL) を提供してもらえますか?

A: はい。弊社では、戸別訪問による法的責任を提供する統合 HBL を発行しています。これにより、中国での工場での集荷の瞬間から米国での最終配送まで、単一の参照番号を追跡できるようになります。