米国への鉄道鉄道トラック輸送

米国向け鉄道鉄道トラック輸送サービスは、速達海上輸送、クラス I 鉄道、FMCSA{0}} 認定の地域輸送を組み合わせたものです。当社は、コンテナ化された貨物を中国の工場から米国の主要沿岸港を経由して内陸の鉄道ランプと最終倉庫まで直接輸送します。

プライマリポートゲートウェイ:ロサンゼルス港 / ロングビーチ、タコマ / シアトル、ニューヨーク / ニュージャージー州、サバンナ、ヒューストンでの海から鉄道への直接移動。{0}{1}

クラス I 鉄道契約:ユニオン・パシフィック航空、BNSF、CSX、およびノー​​フォーク・サザン航空との優先的な複合一貫輸送スロットに関する直接協定。

内陸ハブ回廊:シカゴ、カンザスシティ、セントルイス、ダラス-フォートワース、アトランタの主要なランプ地点に毎日急行列車が運行されています。

地域的なドレージ半径:FMCSA- 認定（DOT/MC 登録）されたトラック輸送範囲は、すべてのクラス I 鉄道ランプから 250 マイル以内で、倉庫への引き取りが保証されています。-

自動化された ZIP ルーティング:最も近いランプへの 5 桁の ZIP マッピングが自動化され、ドレージ距離が最小限に抑えられます。

[1.工場受取り] ➔ [2.輸出税関】→【３．海上輸送] ➔ [4.米国税関への入国] ➔ [5.レールトランスファー] ➔ [6.内陸鉄道ランプ] ➔ [7.ドレージトラック輸送] ➔ [8.最終納品】

ステップ 1: 空のコンテナは、積み込み予約後 24 時間以内にサプライヤーに配送されます。
ステップ 2: 認可を受けたブローカーは、ゲートインから 12 時間以内に輸出申告と VGM を完了します。-。
ステップ 3: 海上ルート全体の毎日の GPS 追跡による港から港への船舶輸送。-。{2}}。
ステップ 4: CBP- の認可を受けたブローカーは ISF (10+2) を提出し、船舶到着の 48 ～ 72 時間前にエントリーします (提出者コードはリクエストに応じて入手可能)。
ステップ 5: コンテナは、荷降ろしから 24 ～ 48 時間以内に 2 段積みの鉄道車両に積み込まれます。-
ステップ 6: 接地通知を使用した内陸ハブへの鉄道輸送のラインホール。
ステップ 7: FMCSA- 認定トラック運転手が 48 時間の自由時間以内にコンテナを引き取ります。
ステップ 8: 署名済みの配達証明を使用して、ライブで-荷降ろしまたはドロップ-し、-倉庫にフックするようにスケジュールを設定します。

CBP 税関および保税処理:-社内ブローカーによる HTS 分類、関税支払い、および 50,000 ドルの継続輸入保証金の即時設定。

ISF 準拠:オリジン読み込みの少なくとも 24 時間前に適時に ISF (10+2) を提出することで、$5,000 CBP の遅延申告罰金を回避できます。-

エンドツーエンドのトラッキング:{0}}海洋 AIS、鉄道衛星、トラック GPS を組み合わせたダッシュボード。遅延アラートが 30 分以内に送信されます。

年中無休のサポート:東部、中部、太平洋のタイムゾーンにまたがる倉庫の荷降ろし予約を処理するライブアカウント管理。